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就在特朗普推迟对欧盟汽车和零部件加征关税几天后，11月21日，美方传来消息，特朗普正在酝酿对欧盟启动更严厉的贸易调查。从飞机到汽车，从钢铁到农产品，美国为何屡屡出手不愿放过欧盟？在“美国优先”口号之下，美欧同盟是否已风雨飘摇呢？
11月21日，美国政府消息人士透露，特朗普正考虑是否对欧洲联盟启动新的贸易调查。特朗普原定14日决定是否对欧盟汽车及零部件加征关税，但自设的关税“窗口期”已过，美方或难以依据《年贸易扩展法》第条款，对欧盟汽车产品加征关税。《欧洲政治周报》援引消息人士的话报道，美方正在考虑的潜在选项包括启动美国《年贸易法》第条款程序，条款调查范围更广，后续报复措施更严厉，这意味着，欧盟汽车及零部件仍可能成为美方打击目标，而且其他产业也可能受到殃及。一名美国前贸易官员认为，特朗普酝酿启动新的贸易调查，意在创造针对欧盟的贸易施压窗口期，“营造一种氛围，在新的一年周期中掌握对欧盟谈判筹码”。
美国一边对欧盟汽车及零部件推迟加征关税，一边又酝酿启动调查有何考虑？对外经贸大学国家对外开放研究院专家熊李力指出，在美欧经贸关系中，存在着某种程度的不平衡——欧盟对于美国的经济依赖度大于美国对于欧盟市场的依赖度。因此自特朗普上台以来，美国对欧盟频频主动出招，希望在经贸关系中迫使欧盟作出更多的让步，为美国赢得更大的经济收益。但是欧盟的经济规模体量在那里，欧盟也是美国最重要的几大贸易伙伴之一，倘若美欧 不断地、无节制地升级对于美国经济自身的损害也是非常大的。所以，也就不难理解，为什么特朗普在即将对欧盟采取新的加征关税措施之时又紧急喊停。美国目前采取的策略就是软硬兼施，一方面通过避免关税战升级来避免美国受到关税战更多的冲击，另一方面也希望利用所谓的“调查”来对欧盟施加有效的威慑。对于特朗普来说，目前美国 的选择当然就是在避免美欧关税战进一步升级的前提下，能够不战而屈人之兵，迫使欧盟在美国强大的威慑之下作出美国所希望的让步，很显然特朗普是希望，通过软硬兼施的方法最终以最小的代价，为美国获得所谓 的收益。
欧盟贸易委员马尔姆斯特伦21日说，美国没有在 期限前宣布对汽车及零部件加征关税是个“好消息”，但欧盟不会掉以轻心。汽车出口是欧盟国家主要的经济来源之一，美国是其对外出口的重要市场。公开数据显示，欧盟年对美国出口了价值亿欧元的汽车及零部件产品，占其总额的29％。从单个成员国的汽车贸易来看，仅德国就占了年欧盟总出口的一半以上，成为欧盟 的汽车出口国。如果美国对进口汽车及零部件征收25%的关税，这对汽车制造商们来说是 的灾难。
美国自年6月起，对欧盟出口的钢铝分别加征25%和10%的关税，欧盟也对逾30亿的美国商品祭出反制关税。去年7月，时任欧盟委员会主席容克与特朗普会谈后达成协议，美欧进入了脆弱的“停战期”。但年4月，美国又突然以对空客的补贴为由，向欧盟加征关税。欧盟立即祭出反制措施，针对价值亿美元的美国商品提出报复性关税清单，大多集中攻击特朗普的票仓农业州。随后在7月1日，美国贸易代表办公室发布拟对欧盟产品加征关税的“补充清单”，涉及 0亿美元欧盟输美产品，美欧贸易冲突愈演愈烈。
不久前，世界贸易组织裁决，就欧洲联盟“违规”补贴欧洲空中客车公司，美国有权向欧盟每年75亿美元的输美商品征收报复性关税。在获得世贸组织“绿灯”后，美国 时间痛下杀手，宣布对从欧盟进口的飞机加征10%的关税，对欧盟部分农产品和其他产品加征25%的关税。欧盟贸易委员马姆斯特罗姆随即就致信美国贸易代表莱特希泽，敦促其着手进行谈判，并表示关税报复并不是问题的解决方案，但有了WTO撑腰的美国并不在意。被拒绝的欧盟于10月16日宣布美国半导体企业博通涉嫌妨碍竞争，对其执行临时措施。本月4日，欧盟又向WTO提出申诉，要求美国取消对进口金属征收的关税。欧盟也正式成为继印度、俄罗斯、土耳其等钢铁出口国后又一个向WTO抗议美国的地区。
在美欧你来我往的报复中，受伤在所难免。法国红酒经营者表示，加征关税是“一场噩梦”。英国纺织企业表示，英国企业不得不缩减生产计划。欧盟官员表示，美欧相互加征关税“只会对大西洋两岸的企业和民众造成 ，并损害全球贸易和更广泛的航空业”。目前，欧盟已经对一些美国科技公司是否符合法律规定展开了一系列的调查，法国还率先迈出了向美国科技巨头征收数字服务税的实质性一步。美国马萨诸塞州大学经济学教授理查德·沃尔夫表示，美国加征关税等同于对美国进口商、消费者征税，由于其他国家也会予以反制，这对美国经济和全球经济来说都是“巨大的代价”。
前美国副贸易代表温迪·卡特勒就发出警告：尽管特朗普利用关税迫使欧盟、日本及其他贸易伙伴展开谈判，但总有一天，难保这一手段不会适得其反。
