出乎意料的高需求促使雪铁龙生产更多的MyAmiBuggy，这是小型Ami电动双座车的户外进化版。生产将再次受到限制，尽管会有更多的示例可用，并且EV将获得一些更新。
最初的MyAmiBuggy作为概念车于年12月发布，采用了类似越野车的设计，其特点是黑色塑料外饰、帆布天窗、车顶扰流板和管状车门。产量被限制在50个单位，整个批次在大约18分钟内被讲完。错过机会的买家有福了：雪铁龙宣布计划生产1,辆第二系列车型。
这家总部位于巴黎的公司声称，新版本的MyAmiBuggy将与原始模型非常相似，除了尚未详细说明的“一些惊喜”。预览照片表明，EV将配备带有集成遮阳板的车顶装饰件。
听起来雪铁龙不会改变Ami的动力总成。Ami在法国被归类为四轮车而不是汽车，它由一台电动机提供动力，该电动机从5.5千瓦时的锂离子电池组获取电力，并以8马力驱动前轮。它提供大约45英里的行驶里程和0-60英里/小时的极速行驶时间；它的最高速度限制在大约28mph。
更新后的MyAmiBuggy将于年第一季度开始销售，并计划于次年夏季开始交付。虽然原始型号仅在法国销售，但新版本将在其他欧洲市场上市。定价信息尚未公布，但我们对此兴趣不大：没有任何迹象表明MyAmiBuggy将穿越大西洋。
名字里有什么？
尽管Ami没有任何复古之处，但它的名字承载着大量的传统。雪铁龙于年在一款名为Ami6的车型上推出了它，并进行了开发以填补2CV和ID/DS之间的鸿沟。“Ami”在法语中的意思是“朋友”，但据报道它是一个首字母缩写词，代表“automobiledemilieudegamme”（“中档汽车”），而6代表水平对置双引擎的cc排量。
Ami6作为具有时髦的Z形车顶线的轿车和旅行车提供，甚至超出了乐观的预期，并在年成为法国最畅销的汽车。它在美国短暂提供，但可以预料地销售不佳。雪铁龙于年推出了名为Ami8的Ami6进化版（新车型采用了外观更传统的车顶线），并于年停产。
