潜艇壹
由于一战中吃了德国潜艇不少的亏，所以同盟国在《凡尔赛条约》中不遗余力地限制德意志重建其潜艇舰队。然而，政策是政策，对策是对策，咱德国搞搞“潜水器”出口赚外汇总行吧。于是20世纪20年代德国设计师就在这样的幌子下搞起了新一代U型潜艇。当纳粹年撕毁条约的时候，他们就大大方方地把造艇事业搞了起来。第二年卡尔·邓尼茨就接掌初生的德国U型潜艇舰队。他全权负责潜艇部队的建造计划、训练以及战略战术的制定。在他的设想中，U型潜艇在水面进行夜袭，以鱼雷作为主要武器。而需要躲避侦察时就可以立即下潜。也就是说他需要的潜艇得航程远、续航力强的同时在水面作战也得能得心应手。
壹型潜艇~36年第一批两艘壹A（即ⅠA，此处用大写数字翻译罗马数字，下同）型潜艇开工，另有六艘ⅡA型海岸潜艇同时建造（命名为U1到U6）。后续的贰型（Ⅱ）潜艇在至年间下水服役，但她们的设计尺寸撑不起邓尼茨的野心。于是年他批准建造Ⅶ（七）型潜艇，其第一批新艇于年前后服役。她们可足足比上一代大了一倍，配有一个艇尾和四个艇首鱼雷管，同时艇上置炮。第一批潜艇共有十艘，定为ⅦA型，接着很快就是迎来了更大更强的子型号ⅦB。到了二战爆发的年九月，总共有57艘U型潜艇服役，而这个数字在其后两年将稳步攀升。
柒型U96年仅是艇体加长的ⅦC型开始服役，虽然其上配备了改进的声纳，但此型号仍组成了德国U型潜艇舰队的主力。大西洋之战中她们组成的狼群几乎扭转了战争局势。一共有24艘ⅦB型和艘ⅦC型潜艇服役，然而仅有极少数活到了战后。
ⅦC型潜艇
ⅦC型潜艇主要活动于大西洋，但也涉足地中海、印度洋甚至太平洋。然而其有限的水下续航力却成为重大缺陷。盟军反潜能力逐渐提高后，这些潜艇就越来越不堪一击。从年后期开始ⅦC型潜艇战损数字就稳步提升。
ⅦC/41ⅦC型艇长约67米，宽6.2米，吃水4.8米。水面活动时排水量吨，潜水状态下为吨。动力方面有两个马力的柴油发动机和两个马力的电动机。而水面航速17节，水下航速仅7.6节。水面续航海里，而水下续航仅80海里。除了5个鱼雷发射管外，舱面有一门8.8厘米炮和一门2厘米高射炮。艇员编制为44人。
XXI型潜艇
战争快要结束时赫尔穆特·沃特领导开发了新的U型潜艇，称为ⅩⅩⅠ（贰拾壹）型（或称之为电动艇）。它们由柴油电力驱动，能够长期潜水作战，标志着德意志新一代潜艇的诞生。二战的最后两年虽总共建造了艘ⅩⅩⅠ型潜艇，但这时的第三帝国已是日薄西山、资源奇缺；这些现实的造艇问题最终导致只有四艘贰拾壹型潜艇能够武装出海、游弋大洋。
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这里提出一个有待商榷的问题，就是U-boat这个常见的英文称呼乃是译自德语U-boot（即德语Unterseeboot的简写），其字母U本就具有潜艇之意，似乎直接称之为潜艇就可，但中文通行的译法都称之为U型潜艇，实在有些冗长且重复。而现行中文译名中这种现象并不鲜见，据笔者观察，很可能是受英语文风的影响。在介绍外国武器时，英语行文（武器系统的代号等）通常会采用原文+译文的方式来叙述，可能这样即可准确又能直接传达作者之意，然而放到中文语境中未免有些不伦不类。
而另一个常见的笔误就是罗马数字直接用拉丁字母表示，比如用大写的I代替罗马数字Ⅰ，虽说在网文力求简洁明了的当下不失为一种便捷的替代之法，但输入罗马数字其实也不费太多事儿，任何一文本处理办件中应都有插入罗马数字符号的功能，只不过许多作者没意识到，或者不想费这功夫罢了。但本着对文字负责的态度针对以上两点在此唠叨一下，不知各位看官以为如何，还请在评论区留言！
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而文中译名则多查证于原文，可能与国内现行译名可能多有不协。笔者所取原则为达意、近音、国语化，为免误解，特列表如下：
