近年来，沪东中华积极拓展高端船型市场，在大型液化天然气（LNG）运输船、G4型集滚船等领域，创造了中国乃至世界船舶工业的多个“第一”。该公司有关负责人表示，将坚持创新驱动发展战略，继续攻克高技术船舶的设计建造难关，不断填补国内造船行业的空白，使沪东中华在国际市场上的竞争力再上一个新台阶。
《中国船舶报》记者王孙上海报道
年10月27日，沪东中华造船（集团）有限公司成功交付全球首艘G4型4.5万吨集装箱滚装船“大西洋之星”号（见上图）。该船全长米，型宽37.6米，型深22.95米，设计吃水10.25米，设计航速达18节，其汽车甲板面积达2.89万平方米，最大搭载集装箱数为个标准箱，不论是可搭载车辆的种类、数量，还是集装箱的载运量，都远胜于国际航运业目前普遍使用的G3型集滚船。该船型由沪东中华自主优化设计和建造，不仅是该公司加快转型发展的重大成果，也是“十二五”期间中国船舶工业集团公司高技术船舶研发领域的标志性产品，并为中国船舶工业开辟了新的市场领域。
船型创新拥有集滚船领域７项世界之最
年7月，沪东中华与瑞典大西洋货柜航运公司（ACL）签订了5艘G4型4.5万吨集装箱滚装船建造合同。该船东在全球远洋运输界尤其是北大西洋贸易领域极负盛名，在选择船厂时有着极为严格的要求。然而，作为全球首创的G4型集滚船，该船型新颖独特，没有母型船可供参考，设计周期仅有短短的11个月，沪东中华面临着设计难度大、设计周期紧、质量控制难等一系列难题。中船集团领导高度
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