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这就是我们所知道的：在10世纪，一些维京人堆成船，从现在挪威的海岸上冲下来。他们最终结束了距离多英里的格陵兰岛。他们如何找到他们的方式？没有人确切地确定。
如果一切顺利的话，这是一次漫长的航程，穿过北大西洋的冒险水域-三周，很少见到这片土地。他们的船是坚固的，由铁板制成，上面用铁铆钉固定在一起，但一艘快速而稳定的船只无法保证安全通行。诺丁汉大学生物化学教授，“科学与维京人”的作者斯蒂芬哈丁说：“维京人是一流的造船者，但如果他们无法正确导航，那么这种伟大的技能将无计可施。”“如果一艘船在海上迷路，那几乎肯定会证明是致命的。”
然而，导航并非易事。没有地图或图表依赖，没有六分仪用于天体导航，也没有磁罗盘来帮助进行航位推算。（这就是哥伦布在年后如何做到的）。北欧传奇提供了关于维京人如何划船和航行的一些提示-但它们是模糊不完整的。靠近海岸，维京水手依靠沿海地标，如太阳似乎挂在两座特定山脉之间。出海时，幸运的是，他们拥有阳光和可预测的候鸟迁徙。但是，这些传奇对于他们在阴天或暴风雨期间的管理方式没有多大的了解，这在北大西洋经常发生。
一个年翻译的传奇故事的讲述波涛汹涌的大海和水手的“通过雾化和北风的困扰，直到他们失去了他们，当然所有的轨道。”当天气恶化，工作人员描述的感觉hafvilla，或“困惑。”如果云和雾笼罩着他们通常的视觉指示物，他们只能漂移并等到太阳回来恢复其方位。
但一些现代研究人员认为，维京人实际上确实有雨天导航选项。他们认为这可能与晶体有关。
五十年前，丹麦的考古学家ThorkildRamskou提出，维京人可能会在所谓的太阳石的帮助下进行导航-可能是方解石晶体的大块，也称为冰岛晶石，可能能够揭示太阳的位置，即使它是在云层后面或在地平线下方坍塌。
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这种工作原理尚未完全了解，但一些研究小组试图弄清楚。拉姆斯库指出，方解石如何处理偏振光-也就是说，光波在单个平面上而不是在所有方向上振动-这种方式可以创造观察者可以看到的图案。年，来自雷恩大学的一个研究小组报告称，通过在方解石晶体上放一个点并从下面观察，可以确定太阳的位置。拉姆斯口提出，水手们可以用水晶来跟踪太阳的位置，然后按照他们想要去的方向推动船。假设这实际上起作用了，这本身是不确定的，它是否足以将它们从岸上移到另一岸？
本月早些时候，布达佩斯Eotvos大学的物理学家DénesSzás和GáborHorváth在皇家社会开放科学杂志上发表了一篇报告，描述他们在不同季节为36,次航行建模。根据他们的计算，研究人员报告说，如果一个维京船员校准了一个太阳石并每隔三个小时检查一次，那么他们有足够近90％的机会看到格陵兰岛的岸边。（但有一些注意事项：研究人员没有考虑到风暴吹过的风险，并假定船员在晚上不会偏离太远，当船员停止划船时。
哈丁并没有参与这项工作，他认为它能保持水分。“在我看来，Szás和Horváth的研究是自20世纪60年代ThorkildRamskou最初提出的关于维京太阳石最令人兴奋的研究，”他说。
但这不是一个结论，而这个维京人如何到达最后的地方仍然是阴天。“最新研究似乎证明，如果维京海员拥有基于这种太阳石的校准仪器，那么当他们漫长的旅程中，当诸如迁徙鸟类的地标或其他迹象由于云层而不可见时，”Harding说。
维京人本身并没有被证明对解决这个难题有很大的帮助。该石头的传奇故事，这把它们称为确实提到s^ólarstein，但他们没有施展的工具。还有一个问题是，要把历史资料放在传说中究竟有多少股票，而不是事实和民间传说的混合体。“即使在船上发现了太阳石，也没有证据表明它被用作导航设备，除非它附着在某种表盘上，”哈丁说，将其光学特性转化为可操作性。
维京考古遗址也没有提供它们的使用证据，但晶体已经出现在暗示性的地方。年，在海峡群岛附近的一艘16世纪英国军舰的残骸中发现了一块方解石，距离已知的导航工具只有几英尺。哈丁说，如果这种水晶被用于寻路，“假设这些技能可能已经从数百年前控制英伦岛上的海洋的维京人传下来，这并不是不合理的。”但得出这个结论需要相当多的精神跳房子。
“唯一的证据就是发现一些太阳石晶体，或者是一个太阳石的详细描述及其在海盗传奇中的使用，”霍瓦斯说。
