现在很多人都喜欢出国旅游，中国每年出国旅游的人次已经上升到1.3亿，从侧面上来看是我国人民生活慢慢变好的实据。但是另一方面，这些出境旅游的人当中，也有一些是从事与国外商业活动相关的人。我们都知道随着世界进入全球化之后，中国迅速的崛起，并且成为了世界第二大国。国际间的贸易对于这个世界的影响是非常大的，而世界对国际贸易有着至关重要影响的有四座关口，分别是苏伊士运河，马六甲海峡，巴拿马运河，直布罗陀海峡。其中直布罗陀海峡是欧洲的地中海进入大西洋的主要途径，也是一条极为重要的贸易航路。巴拿马运河横贯南美北美，苏伊士运河又是亚欧大陆这个“世界岛”区域的核心航道。而马六甲海峡不必多说，中国和日本都认为马六甲海峡是“海上生命线”。世界上的这四座关口对于国际间的来往重要程度自然是不言而喻的，甚至可以说得一可得半壁天下。这里的“得”并不是只拥有其使用权，赚取多少利润等说法，而是实际上的控制权，也就是想让谁不过谁就过不了，才能算真正的拥有运道的控制权。而现在网络上都在流行“入关”的说法，那么这四座关口到底哪一座是中国的“山海关”呢？也许很多人都认为马六甲的重要性对于中国来说更重要一些，因为我们现在的石油大多从马六甲海峡运送。但是，马六甲海峡的可替代性是远远超出其他关口的，马六甲海峡如果走不通还能走巽他海峡和龙目海峡。绕的路程也并不多。对于中国来说，苏伊士运河是才是未来的展望。前面我们提到过“世界岛”这个概念，其实并不是小编随口胡诌，而是一位学者提出的概念。这位学者叫做麦金德，英国的一位战略学家。他认为亚欧大陆和非洲是地球上的“世界岛”，是绝大多数文明和财富的所在。这位战略学家认为，掌握了东欧就掌握了大陆腹地，进而就掌握了世界岛，成功掌握世界岛，就将掌握世界。中国在苏伊士已经布局了一个“苏伊士港”，是我们21世纪海上丝绸之路的一部分。打通亚欧大陆的经脉，用一带一路串联起世界岛，是“入关”真正所需的环境。因此，小编觉得最重要的一座关口，还属苏伊士运河。
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