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全球航运市场于4月1日起从原有四大航运联盟（2M、O3、G6、CKYHE）正式变为三大航运联盟格局（2M+HMM、OceanAliance、THEAlliance）。
海洋联盟正式运营，联盟成员之一的中远海运发布了其航线转换计划表，外贸和货代企业要留意，做好航线转换准备，以免影响出货。
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什么是？
年11月3日，海洋联盟（OceanAlliance）的四家成员——中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外在上海签署了联盟计划运作的“DAYONEProduct”航线产品清单，其中包含了海洋联盟的各条航线港序情况。中远海运集团董事长许立荣、董事总经理万敏、长荣海运董事长张正镛出席签字仪式，中远海运集运董事总经理王海民、达飞海运副主席RodolpheSaadé、长荣海运总经理李孟傑、东方海外行政总裁董立均分别代表各方在协议上签字，并于年4月1日，也就是今天开始实行。
根据协议，联盟合作开始后，共计投入约艘集装箱船舶，总运力规模达到万TEU。联盟计划运作的航线网络包括41条航线，包括：20条跨太平洋航线包含13条美西航线、7条美东及美湾航线（预计共组港到港路径）；6条亚洲往返西北欧航线（预计组港到港路径）；5条亚洲往返地中海航线（预计组港到港路径）；3条跨大西洋(,股吧)航线（预计70组港到港路径）；5条远东往返波斯湾航线（预计70组港到港路径）；2条远东往返红海航线（预计35组港到港路径）。
海洋联盟尤为
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